特典(れいせい)と購入(じょうねつ)のあいだ
Book of Daysは名曲ですね。さて、今回のテーマはビジネスクラス航空券を手配するとき、特典航空券による発券と購入による発券、加えてマイル消費アップグレードのどれがお得なのかを判断する材料についての議論と事例研究のお話です。言うまでもなく、特典航空券で一番元が取れるのは長距離ファーストクラスですが(該当記事参照)、F席の設定がなくビジネスクラスが最上級座席である路線について考えてみたいと思います。
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僕自身、初めて海外発券したときは単発の旅行でしたし、何も考えずに勢いで購入してしまっても問題なかったのですが、継続的に発券拠点を海外に保持するとなった場合は話が変わってくることと思います。そこで今回は、事例と共に海外発券の時に気をつけるべきポイントを記述してみようと思います。馴染んでいる方にとってはアタリマエのことを書いているだけなので、間違っていたら是非指摘していただきたい(笑)。
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つい先日までJMBダイヤモンドがどうとか言っていた人間がSFC修行にまで手を出してしまっています(笑)。一体何をしているのでしょうか。いえ、それには一応ちゃんとした(?)理由があるのです。
以前の記事でモルディブやセーシェル云々の話をしておりましたが、どうやら本年中のセーシェル行きが確定しそうなのです。エティハド航空ビジネスクラスはすべて125%でAMCに積算できますから、成田(NRT)~アブ・ダビー(AUH)~セーシェル(SEZ)往復14,060マイル×125%=17,575PP。現在5,500PPありますので、SFC達成に必要な50,000PPの半分近くを短縮できてしまいます。あれ、これ今年やっちゃえば良くね?ということで急遽残りの約27,000PPの回収に乗り出すことにしました。
※後日判明しましたが、エティハド航空は「マイル提携」なのでPPは回収できません。結果的に更に修行を増やす羽目になりました(涙)
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